Beltéri kézikocsi vákuum-megszakító

A reform és a nyitás piacgazdasági versenyében a SanGao össze merte hasonlítani a minőséget, az árat és a szolgáltatást a beltéri kézikocsis vákuum-megszakító gyártójával. Tudjuk, hogy egy vállalat értékteremtése szorosan összefügg a fejlesztési stratégiájával és a tervezett költségvetésével. Vállalatunk az önfejlesztés során folyamatosan fejleszti és gazdagítja a vállalati kultúra építés konnotációját és tartalmát, tudatos cselekvéssé és céllá válva a munkatársak számára.

Mi az a kézikocsi-megszakító?

Beltéri kézikocsi A beltéri vákuum-megszakító azt jelenti, hogy a megszakítót egy kihúzható kézikocsira szerelték fel. A kézikocsi szekrény jó cserélhetősége miatt nagymértékben javíthatja az áramellátás megbízhatóságát Ha ez elromlik, pót kézikocsira cserélheti.

A beltéri kézikocsis beltéri vákuum-megszakítónak általában három munkahelyzete van: 

1. Futóállás: 

2. Tesztelési pozíció: 

3. Karbantartó helyzet

1. A karbantartási pozíció az, hogy ki kell húzni a megszakítót a szekrényből, ami egyértelmű. Hogyan lehet karbantartani anélkül, hogy kihúzná;

2. Teszthelyzet: Húzza a megszakítót olyan helyzetbe, ahol működtethető, de a megszakító le van választva a primer rendszerről és biztonságosan le van választva, vagyis olyan helyzetbe, ahol a primer érintkezők közötti biztonsági távolság biztosítható. A másodlagos csatlakozó továbbra is be van dugva a konnektorba. Amíg az üzemi tápfeszültség be van kapcsolva, a szekunder áramkör és a megszakító normál működése tesztelhető;

3. Munkahelyzet (meleg készenlét), a kapcsolóberendezés minden alkatrésze működőképes, csak a megszakító nincs zárva; Ezt az állapotot hívják hot standby-nak. Az azonnal zárandó vezetéket meleg készenlétbe kell helyezni, illetve az automatikus zárást is meleg készenlétbe kell helyezni. A helyszíni indítógombbal működtetett motorkapcsolót is készenléti üzemmódba kell helyezni (a helyszíni kezelők számára ez a motor már be van kapcsolva, de még nem indult el).

4. Hideg készenléti állapot: A megszakító teszthelyzetben van, és a másodlagos dugasz nincs bedugva. Ez az állapot "ez az áramkör átmenetileg nem használt".

Óvintézkedések működés közben

Amikor a földelő kapcsoló zárt helyzetben van, a földelőkapcsoló orsóreteszelő mechanizmusában lévő tolórúd a szekrényben lévő kézikocsi vezetősínjébe tolódik, így a megszakítós kézikocsi nem tolható be a szekrénybe.

Amikor a kézikocsi a szekrény munkahelyzetében zárva van, az alvázas autóban lévő reteszelő elektromágnes a csavaron rögzül, és nem húzódik meg, hogy megakadályozza a megszakítós kézikocsi véletlen meghúzását terhelés alatt.

Kábelbevezető szekrényhez: gyűjtősín szakasz szekrény és az alkalmazott transzformátor séma, a bemenő kábel feszültséges oldala miatt az alsó ajtóra elektromágneses zár van felszerelve, amely biztosítja, hogy a kábelhelyiségbe ne lehessen belépni a kábeloldali feszültség alatt.

A hibás működés elleni átviteli kapcsoló (piros és zöld jelzésekkel) a panelre szerelésével megelőzhető a megszakító véletlen nyitása és zárása.

A beltéri kézikocsi beltéri vákuum-megszakítójának munkahelyzetben történő zárása után a kimenő oldal villamosításra kerül. Ekkor a földelőkapcsoló nem zárható be, és a földelőkapcsoló orsóreteszelő mechanizmusában lévő tolórúd leáll, és a kezelőkar nem tudja működtetni a földelőkapcsoló orsóját.